Beste Motorradbatterien (Bewertung und Kaufratgeber)

Beseitigen Sie Batterieprobleme, indem Sie eines der besten auf dem Markt einbauen.

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Eine gute Motorradbatterie versorgt Ihren Motor unabhängig von den Wetterbedingungen mit der nötigen Leistung, um Ihr Motorrad zu starten. Es ist das Rückgrat der Leistung Ihres Fahrrads. Allerdings sind nicht alle Batterien gleich. Sie benötigen den richtigen Akku, der auf Ihr Fahrrad abgestimmt ist und die beste Leistung bietet. Unser Kaufratgeber bietet einen Überblick über einige der besten Motorradbatterien, die derzeit auf dem Markt erhältlich sind.

Yuasa-Hauptversammlung

Kritisieren Sie LFX

Mächtiges Max-Gel

Bevor Sie eine neue Batterie bestellen, müssen Sie zunächst herausfinden, warum Ihre alte Batterie leer ist. Unzureichende Wartung, Tiefentladung, ein fehlerhaftes Ladesystem, Zeitablauf, Kurzschlüsse in der Verkabelung, schlechte Erdung und in neun von zehn Fällen – lose oder korrodierte Batteriepole – können eine Batterie vorzeitig zerstören. Beginnen Sie mit den einfachen Reparaturen und testen Sie das Ladesystem, bevor Sie einen neuen Akku bestellen.

In diesem Fall handelt es sich bei den in diesem Kaufratgeber gezeigten Motorradbatterien um anwendungsspezifische Batterien, in diesem Fall um eine weitgehend originale Honda CB900F Super Sport von 1982. Da wir nicht sicher sind, was Sie fahren, haben wir einen Link zu allen Batterien der einzelnen Unternehmen zusammengestellt, die über unsere vertrauenswürdigen Einzelhandelspartner erhältlich sind. Wählen Sie den Austausch oder die Aufrüstung des Originals nach Jahr, Marke, Modell oder greifen Sie zu einem Universalmodell für einen Chopper oder eine Sonderanfertigung.

Im Interesse der Transparenz und Dankbarkeit möchten wir Shorai und Mighty Max dafür danken, dass sie uns für diesen Kaufratgeber und Testbericht Batterien zur Verfügung gestellt haben. Wir haben unsere insgesamt beste Wahl vor über fünf Jahren gekauft und installiert. Daher möchten wir uns zunächst aufrichtig bei Yuasa dafür bedanken, dass er eine so tolle Batterie hergestellt und uns eine glänzende neue Nasszellenbatterie zu Vergleichszwecken der Originalausrüstung geschickt hat.

Insgesamt das Beste

Bewährte Leistung, eine große Auswahl an Anwendungen und eine wartungsfreie Konstruktion machen die Yuasa High-Performance AGM-Batterie zu einer hervorragenden Gesamtwahl für Ersatzbatterien für Motorräder. Dieser Yuasa YTX14AHL-BS hat fünf Jahre saisonalen Einsatz und Überwinterung überstanden und besteht den Test immer noch. Das Batteriegehäuse ist robust und dennoch flexibel genug, um Rissen oder Beschädigungen standzuhalten, und die Innenseite aus absorbiertem Glasvlies sorgt für maximale Effizienz.

Die Hochleistungs-AGM-Batterie von Yuasa bietet alles, was ihre Standard-AGM-Version zu einer beliebten Wahl macht, bietet jedoch mehr Leistung. Das Aufladen während der Nebensaison ist die einzige erforderliche Wartung. Absorbierte Glasmattenseparatoren halten den Elektrolyten in engem Kontakt mit den Platten und sorgen so für optimale Lade- und Ausgangseffizienz. Diese Yuasa-Batterie überstand kochend heiße Sommer, ein verrücktes Ladesystem und brutal kalte Winterlagerung ohne Beanstandung. Befolgen Sie die Laderichtlinien und der Yuasa ist da, wenn Sie ihn brauchen.

Beste Prämie

Beste Gel-Batterie

Der Mighty Max verfügt über einen wartungsfreien Gelelektrolyten für verbesserte Ladestabilität und hohe Leistung zu einem attraktiven Preis. Die Batterie benötigt weder Elektrolyt noch Wasser und wird dies theoretisch auch nie tun. Beim Laden und Entladen entstehende Gase werden wieder vom Gelelektrolyten absorbiert. Das geschlossene System entlüftet keine korrosiven Dämpfe wie bei einer herkömmlichen VRLA (entlüftungsregulierte Blei-Säure-Batterie).

Wir haben den Mighty Max im Niedrigstrommodus aufgeladen und in den Honda eingebaut. Robuste Stahlanschlüsse ermöglichten ein höheres Schraubendrehmoment als die weicheren Bleipfostentypen, und der blaue Schläger warf den DOHC Honda 4-Banger mit Autorität um. Die Gel-Elektrolyt-Technologie hat ihre Vorteile. Die Batterie kann in jeder Position montiert werden, hält wiederholter Tiefentladung stand und übersteht längere Lagerzeiten als herkömmliche geflutete oder belüftete Batterien.

Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis

Yuasa verpackt seine herkömmlichen Blei-Säure-Batterien mit hochwertigen Innenteilen, und das robuste, durchsichtige Gehäuse und die mit Gewinde versehenen O-Ring-Elektrolytkappen sind der Marke-X-Konkurrenz meilenweit voraus. Wenn Ihnen ein wenig Pflege und Wartung nichts ausmacht, bieten Blei-Säure-Batterien mit Nasszellen bewährte Leistung zu einem vernünftigen Preis. Behalten Sie den Elektrolytstand im Auge und füllen Sie leere Zellen mit destilliertem Wasser auf. Die herkömmliche Blei-Säure-Batterie wird Ihnen helfen, solange Sie die Gummiseite nach unten und die Batterie mit der richtigen Seite nach oben halten.

Die Batterieklemmen und ein durchsichtiger Vinyl-Entlüftungsschlauch waren im Lieferumfang enthalten, aber sein spezieller YB14L-A2 enthielt keinen Elektrolyten, also ging ich zum örtlichen Ersatzteillager und holte etwas Batteriesäure. Eine ordnungsgemäße Verlegung des Entlüftungsschlauchs verhindert, dass korrosive Gase das Batteriegehäuse und die Anschlüsse verkleben. Unser 1982er Honda CB900F Super Sport war serienmäßig mit einer Yuasa-Nasszellenbatterie ausgestattet und verfügte bereits über einen Entlüftungsschlauch und eine Halterung, die in die Tür des Batteriekastens integriert waren.

Wir haben die Yuasa High-Performance AGM-Batterie zur besten Motorradbatterie insgesamt gewählt. Dieses Modell ist wartungsfrei, hat viel Leistung, hält extremen Wetterbedingungen stand und hat eine Lebenserwartung von mindestens fünf Jahren. Wenn Sie ein knappes Budget haben, aber dennoch eine Batterie mit langer Lebensdauer wünschen, schauen Sie sich unsere preiswerte Wahl an, die Yuasa Yumicron.

Für jedes Motorrad gibt es eine Batterie auf dem Markt. Um sicherzustellen, dass Sie die beste Batterie für Ihre Fahrweise erhalten, habe ich einen Kaufratgeber zusammengestellt, der die wichtigsten Typen und Funktionen beschreibt, die Sie vor dem Kauf einer Motorradbatterie berücksichtigen sollten. Außerdem finden Sie einige Informationen darüber, was Sie in den verschiedenen Preisklassen erwarten können. Schauen Sie sich den Kaufratgeber unten an, und wenn Sie noch Fragen haben, werfen Sie einen Blick in den FAQ-Bereich oder hinterlassen Sie unten einen Kommentar.

Die Nasszellen-Blei-Säure-Batterie wurde 1859 erfunden und ist auch heute noch der gebräuchlichste Typ wiederaufladbarer Batterien. Bleiplatten schwimmen in einem Bad aus flüssigem Schwefelsäure-Elektrolyt, damit die Elektronen ihre Wirkung entfalten können. Geflutete Blei-Säure-Batterien bieten den Vorteil geringerer Kosten, erfordern jedoch das Auffüllen mit destilliertem Wasser, um den Elektrolyten aufzufüllen und interne Schäden an den Bleiplatten zu verhindern.

Die AGM-Batterie ist eine langlebige, effiziente und wartungsfreie Version einer versiegelten Blei-Säure-Batterie mit absorbierenden Matten zwischen den Bleiplatten für eine verbesserte Leistung. Die Matten fangen flüssiges Elektrolyt auf und bringen es in engen Kontakt mit den Bleiplatten, um den elektrischen Widerstand zu verringern und den Aufprallschutz zu verbessern. Das versiegelte Gehäusedesign führt die beim Laden entstehenden Gase wieder in den Elektrolyten ein und macht die Zugabe von Wasser überflüssig.

Durch das Einmischen von Kieselsäure in den Elektrolyten und dessen Umwandlung in ein Gel entsteht eine äußerst stabile, wartungsfreie, versiegelte Blei-Säure-Batterie. Der viskose Elektrolyt rekombiniert Gase und Dämpfe wieder zu sich selbst und hält die Elektronen fest im Griff, ohne dass Wasser hinzugefügt werden muss. Gelbatterien können verkehrt herum oder in beliebiger Ausrichtung montiert werden und überstehen mehr Tiefentladungszyklen als ihre Pendants mit flüssigem Elektrolyt und Bleisäure.

Mit der neuesten Generation von Motorradbatterien gehören Blei-Säure-Batterien mit ultraleichten Trockenzellen, deren Leistung über ihr Gewicht hinausgeht, der Vergangenheit an. LiFePO4-Motorradbatterien können 80 Prozent weniger wiegen als ihre Blei-Säure-Äquivalente. Lithium-Eisenphosphat-Zellen sind weitaus sicherer und thermisch stabiler als ihre Li-Ion-Verwandten, die Mobiltelefone und andere Geräte mit geringem Stromverbrauch mit Strom versorgen.

Bei Ersatzbatterien für Motorräder kommt es auf die Größe an. Ist das Gehäuse zu klein, klappert der Akku im Karton herum. Zu groß und es passt nicht. Bestellen Sie eine Batterie nach Jahr, Marke und Modell und achten Sie besonders auf die alphanumerische Benennung. Die Zahl 14 in unserem herkömmlichen Akku Yuasa YB14L-A2 bezeichnet die Gehäusegröße.

CCA und Ah sind zwei verschiedene Maße für die Batterieleistung. Kaltstartstrom oder CCA ist der maximale Anlasserstrom, den eine voll geladene Batterie 30 Sekunden lang bei 0 Grad Fahrenheit liefern kann. Amperestunden messen die Batteriekapazität über längere Zeiträume. Beispielsweise kann eine 14,7-Ah-Batterie 20 Stunden lang 0,73 A liefern.

Polarität, Ausrichtung der Batteriepole und Lage der Entlüftungsöffnungen sind weitere Teile des Auswahlpuzzles für Motorradbatterien. Diese Batterie ist ein direkter Ersatz für die Yuasa-Batterie, die 1982 mit der CB900F geliefert wurde. Das L und A2 bedeuten, dass sich der Pluspol bei eingebauter Batterie auf der linken Vorderseite befindet. Der Entlüftungsschlauch wird mit einem Clip an der rechten Batteriefachtür verbunden.

Sie können eine Motorradbatterie für weniger als 90 US-Dollar bekommen, die gute Arbeit leistet, aber Sie sind meist auf Blei-Säure-Batterien angewiesen. Daher halten Batterien dieser Preisklasse möglicherweise nicht so lange, benötigen möglicherweise etwas Wartung und sind für abenteuerliche Fahrten nicht gut geeignet. Ab 90 $ gibt es wartungsfreie AGM-, Gel- und Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die länger halten als Blei-Säure-Batterien und sicherer sind, wenn Sie gerne im Gelände unterwegs sind.

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Dies hängt von den Lademodi und der Stromstärke ab. Alles über 2A kann einige Blei-Säure-Batterien überladen und ruinieren, und automatische Desulfatisierungs- und Impulsreparaturmodi können Lithiumbatterien dauerhaft beschädigen. Befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers oder verwenden Sie ein Ladegerät, das über einen speziellen Modus für Motorradbatterien mit niedriger Stromstärke verfügt.

Brancheninsider gehen im Allgemeinen von einer durchschnittlichen Lebensdauer von 3–5 Jahren aus, je nach Typ, Wartung und Nutzung. Unsere insgesamt beste versiegelte Hochleistungs-AGM-Batterie von Yuasa hat die Fünf-Jahres-Marke überschritten. Wir haben erlebt, dass Batterien der Economy-Klasse nach einer einzigen Saison und einem milden Winter leer waren.

Ja. Einige Batterien werden trocken geliefert und erfordern das Einfüllen von Elektrolyt, das anschließende vollständige Aufladen und einen Test vor der Verwendung. Werksseitig versiegelte AGM-, Gel- oder Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) sind möglicherweise direkt nach dem Auspacken einsatzbereit, es ist jedoch eine kostengünstige Versicherung, eine Batterie vor dem Einbau zu überprüfen und aufzuladen.

Unsere Bewertungen basieren auf einer Kombination aus praktischen Tests, Expertenbeiträgen, „Wisdom of the Crowd“-Bewertungen von tatsächlichen Käufern und unserem eigenen Fachwissen. Wir sind stets bestrebt, authentische und genaue Ratgeber anzubieten, die Ihnen dabei helfen, die beste Auswahl zu finden.